在(zai)美(mei)國(guo)，報廢汽(qi)車(che)產業早已成(cheng)為一個年利潤高達數十億美(mei)元的(de)(de)產業。中國(guo)在(zai)超越美(mei)國(guo)成(cheng)為全球最大的(de)(de)汽(qi)車(che)銷售國(guo)家(jia)后，也將在(zai)不遠的(de)(de)未(wei)來形(xing)成(cheng)規模(mo)大于美(mei)國(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)拆解和回收(shou)市場。

關于汽(qi)車的拆解(jie)和回收，你(ni)了(le)解(jie)多少呢？報廢汽(qi)車回收的潛在市(shi)場(chang)機遇，你(ni)是(shi)否發現了(le)？

關于汽車回收的10個小知識

汽車是回收率最高的個人消費品

全球每年有2700萬輛報廢汽車被回收

我們每年從報廢洗車中回收2500萬噸資源

每輛新汽車約25%的鋼材來自報廢汽車回收料

在美國，汽車回收業每年產值高達250億美元

汽車回收業已有超過75年的歷史

汽車保險杠的回收越來越普遍

汽車車身鋁材90%被回收，占汽車回收料價值的50%

輪胎回收很普遍，多被再生為橡膠制品（如涼鞋或地墊）或鋪設運動場跑道

每輛汽車材料總重的80%被回收，其他20%為破碎尾料，其中仍包含多種有色金屬、鐵、玻璃、塑料、橡膠

對破碎尾料進行分選，能回收更多可再生材料

有(you)機構統(tong)計(ji)，2018年(nian)我國(guo)廢舊汽車報廢量(liang)突破700萬輛，2019年(nian)有(you)望超過(guo)1300萬輛，且增速將保持在10%以(yi)上(shang)。

同時，我(wo)國報廢汽車的(de)(de)回收拆(chai)解(jie)率(lv)僅為(wei)20%左(zuo)右，而拆(chai)解(jie)過程基本以人工(gong)為(wei)主，拆(chai)解(jie)的(de)(de)目標主要是銷售廢金(jin)屬(shu)。工(gong)人勞動強度大(da)、危險性(xing)高，且(qie)環境污染嚴重。這種原始(shi)的(de)(de)拆(chai)解(jie)和回收利用方式難以形成(cheng)規(gui)模經營，因為(wei)其(qi)效率(lv)低，并且(qie)回收率(lv)和回收品質(zhi)均無(wu)法得到保證，無(wu)法充分實現各種金(jin)屬(shu)、塑料(liao)及玻璃的(de)(de)變廢為(wei)寶(bao)。

2019年(nian)4月，國國務公布《報(bao)廢(fei)(fei)機(ji)動(dong)車(che)回收管理辦法》，并(bing)決(jue)定自2019年(nian)6月1日起實施(shi)。該(gai)法規對存儲、拆(chai)解(jie)場(chang)(chang)地，拆(chai)解(jie)設備、設施(shi)以及(ji)拆(chai)解(jie)操作規范做出硬性要求，預(yu)計會有(you)效(xiao)鼓(gu)勵(li)和(he)引導(dao)市場(chang)(chang)走向精細化拆(chai)解(jie)、合理化循環利用(yong)的方向，促進報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)回收利用(yong)的健康發展。

隨著《報廢機動車回(hui)收管(guan)理辦法(fa)》的(de)實施，規范化、規模(mo)化經(jing)營(ying)將(jiang)成為未來(lai)的(de)發展方向(xiang)。

陶朗基于傳感的自動化分選技術，能夠為報廢汽車回收利用提供強有力的技術支撐，使各種有色金屬、鋁、各類塑料、玻璃等材料實現充分回收利用，并確保高(gao)(gao)回收率(lv)和回收料的(de)高(gao)(gao)純度(du)。